雷克萨斯新车来袭，新一代LX 700h_新ES正式上市

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电气化征途，稳健迈进。

广州车展，如火如荼，雷克萨斯带来了自己的新车，旗下新一代LX 700h、新ES借此机会，正式完成上市。其中，新一代LX 700h的 指导价为125万元起；新ES的 指导价为29.99万元起。

如今，新能源大行其道，本质上是“电对油”的短板补齐。事实上，在引入电机系统这件事上，雷克萨斯做得很早，技术积淀也相当有底蕴。

★ 新一代LX 700h：驭电而来 

先说最重要的，新一代LX 700h搭载了一套全新的并联式混合动力系统，且专为越野量身定制。其中，具体选择了3.5升V6双涡轮增压发动机，并将电动机和离合器，集成于发动机和10挡自动变速箱之间。整套系统的最大功率为336千瓦，峰值扭矩为790牛·米。

电动机有什么优势？即时响应。那么，在低速时，车辆就可以做到响应迅速且平顺；而在全力加速时，电动机的扭矩输出来得更猛些，所以，加速表现也就可以更快速。

在野外越野时，哪怕混合动力遇到了故障，但起动电机仍能迅速启动发动机，从而做到 点火，确保车辆仅靠发动机也能继续行驶，这样就进一步保障了越野性能的稳定。

再说说这款车的越野配置，毫无疑问，全时四驱系统一定是不可缺席的。同时，这款车还搭载了全地形控制系统MTS，可以更轻松地应对各种地形，还具备全地形监视系统MTM，能提供360度视野，进一步保证行车安全；蠕行控制系统CRAWL则可以智能调节动力与制动，哪怕是极端路况，也能保持稳健通行。我们可以这么理解，所有辅助系统搭配在一起，让越野变得不再有太多门槛了。

当然，在座舱层面，新一代LX 700h也融入了科技与实用性。比如，多媒体系统采用了多屏交互设计，12.3英寸 液晶触控屏与下方7英寸 车辆信息控制屏彼此配合，各有侧重。

另外，这款车虽是越野属性，但在舒适配置上并不吝啬。其前排座椅配备了五种 模式，可以通过 智控屏随心调控，从而舒缓旅途劳顿。后排座椅 宽大，视野也相当通透，同样配备有 功能，可支持全身及局部 ，旅途疲惫一扫而空。

值得一提的是，新一代LX 700h还特别推出了“OVERTRAIL”版，将车辆的越野性能再次拉高。比如，OVERTRAIL版车型配备前中后三把差速锁及265/70R18专属全地形轮胎，直接增强了越野性能与脱困能力。

为了体现车辆版本的独特性，在外观设计上，OVERTRAIL版车型也提供了更多样的外饰色选择。其中，专属的“月影沙色”外饰色与“旷野卡其色”内饰色相得益彰，再搭配黑色主题外观套件及哑光黑铝合金轮毂，整体风格更趋硬朗。

★ 新ES：优雅智享 

有一说一，雷克萨斯ES是该品牌最畅销的车型。在中国市场，截至2024年8月，ES累计销量已突破一百万辆。在本届广州车展，雷克萨斯ES改款升级，具体有哪些改变呢？

在外观上，新ES仍然保持了优雅的设计风格，线条舒展，绝不繁复。全系标配了双L形矩阵式LED 远近光大灯，并与纺锤形前格栅做了相当好的融合，品牌辨识度 明确。尾部以LEXUS品牌标识取代L型徽标，更显大气，而贯穿式飞翼尾灯，再搭配双L尾灯组，与前大灯形成了呼应关系。

进入座舱，新ES的升级也算是耳目一新。前面是14英寸触控显示屏，并且保留了一部分物理按键。双拼色仪表台与同色系扶手设计，再搭配半苯胺真皮座椅，细节算是做到位了。同时，座舱新增了“雪夜白色”与“丹砂雪夜双色”内饰色，雅致与活力共存了。

另外，为了满足中国用户对智能化的需求，新ES在语音控制方面也有升级，用上了自然语言理解模型，无论是前排多人连续指令，还是复杂语义识别，均能实现精准的指令响应。其实，导航与音乐识别能力也有显著增强，人机交互更加自然流畅。

★ 写在最后 

雷克萨斯一直在努力地与时俱进，无论是电气化，还是智能化，中国用户偏好什么，他们都在尽可能满足什么。新车来袭，能不能再赢一局，拭目以待了。

本文作者为踢车帮 晞贝