原创试车｜腾势Z9GT 易三方的圆规掉头我惊了
北京时间10月18日晚，中超第28轮，浙江队在客场2-0战胜武汉三镇。赛后，浙江队外援莱昂纳多在微博发文庆祝球队取胜。本场比赛，莱昂纳多首发出战，并在第20分钟打进一球，帮助浙江队1-0取得领先。
【 科技原创体验报道】一个月前，腾势干了件大事，官宣全球首搭“易三方”整车智能控制技术 的Z9GT上市了，售价33.48万元-41.48万元。高调宣布：让豪华GT从此新能源！
那么，这辆豪华GT有哪些独到之处，主要卖点是什么？开起来坐起来到底感受如何？我们带大家一起凑近了看看。
一眼看上去，腾势Z9GT是 吸睛的，开到路上是拉风的存在。外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，采用全新设计理念“Elegance in Motion——优雅之势”。车身大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，呈现出优雅的车身比例。车身尺寸方面，长度是插混5195mm/纯电5180mm，宽度1990mm，高度1500mm，轴距3125mm。
据说，优雅的车身比例是为驾驶者提供了卓越的操控性能和驾驶乐趣，也给予驾驶者无与伦比的舒适空间和乘坐感受，是腾势设计与技术的深度融合。
正面看，腾势Z9GT展示出了动感的一面，设计灵感来源于日出的生命力。双星冕前灯组设计灵感同样来源于恒星的喷发，多功能组合前大灯囊括了远近光灯和DLP像素大灯的超智能化行驶功能。
进入车内，最大的感受是两个关键词， 个是【豪华】，第二个词是【超大空间】。
腾势Z9GT座椅采用真皮软包包裹、分体式支撑 承托，不论是开车行驶还是车内休息，舒适的拿捏 到位。
不仅如此，我们体验到了很多车内人性化的设计，比如，腾势Z9GT采用隐藏式电动出风口，可以选择避人吹，另外，支持128色多主题氛围选择，还有4面高级柔光化妆镜等等。
特别是副驾驶的权重很高，可以通过一键智能调节，实现坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程的匹配，遵循人体工学设计原则，配备四向女王腿托。还有配备通风、加热及10点 功能。
可以说，一辆豪华车该给的，都给了，可以不给的，也越级给了。
充电的设计很有意思，手机未放置在充电板时，内饰极致简洁；手机放置在充电板时，充电板缓缓下降。 有仪式感。
不仅如此，让开车成为有仪式感的事情，腾势Z9GT处处是细节。仪表台上的三个扬声器，当你播放音乐的时候，它会缓缓升起，采用“水晶材质”，质感拉满。
还有一处值得谈谈，那就是全车配的两个 冰箱。腾势Z9GT采用前后智能冷暖双冰箱设计，冷冻 温度-6 ，加热最高温度50 ，兼顾前后排。前排冰箱容积4L，可放下6瓶可乐，后冰箱容积10L，可放下2瓶香槟或4瓶红酒。
当你来到后排，腾势Z9GT的超大空间尽收眼底。后排（超宽）S 级舒适座椅采用双层舒适性软绵，座垫加长设计结合CLA卷轴式坐垫长度调节。且通风、加热及10点 功能配备齐全，并全系标配扶手。
这张照片可以充分阐述腾势Z9GT在空间运用和视野方面的真功夫。这辆车采用全景天幕与分体式全景天幕遮阳板的设计，在保持通透视野的同时，提供了出色的遮阳功能与私密性。天幕玻璃面积约为2.1m²。前后遮阳帘的 控制，可以根据需求享受更多 分区的体验。
完成的静态部分的深度体验，我们把车开起来。毕竟腾势Z9GT在【豪华】之外的另一个标签，就是驾驶者之车。
最引人关注的就是腾势Z9GT首搭。据介绍，易三方基于三电机 驱动技术、后轮双电机 转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术，打造了极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大核心功能。
与此同时，首创CTB纯电插混双 ，可增程、可插混、可纯电、可燃油。易三方插混综合续航1101km，易三方纯电四驱续航630km。一句话总结就是，开起来没有里程焦虑。
开上路的感受，最大的体感是优秀的悬架表现，这都得益于云辇-A智能空气车身控制系统，这个系统可以根据不同车型类别适配，悬架调节行程可达50mm，系统提供十余种功能模式。
还可以根据车型需求提供不同的刚度方案。比如，当车辆加速、制动时，云辇-A自动触发多级刚度调节，车辆的抗俯仰能力提升25%以上。当车辆高速转向时，云辇-A自动触发多级刚度调节，车身侧倾角速度减小23%。
与此同时，给我的第二个体感就是【转向】的体验，五米多长的一辆车，转向和掉头 轻松。
工作原理是这样的，在车辆转向时，通过后轮与前轮反向偏转，融合后差动控制，使整车转弯直径大幅缩短，从而辅助车辆平稳完成狭窄空间的转弯、掉头。
说，易三方可实现最小转弯半径4.62m，让D级车有A0级车的灵活性。
腾势Z9GT还有一个备受关注的【圆规掉头】功能，它是结合制动、扭矩矢量控制和后轮转向，锁止单个作为支点，并对呈“外八”姿态的后轮施加不同方向的力矩，使车辆绕支点轮进行转动，实现圆规掉头。
如上图我们的实际体验，圆规掉头可以实现自定义方向，0-360°任意角度绕任意前轮转动，可以 的一大痛点就是，处于狭小空间的侧方停车。
当然，在狭小空间的行动，腾势Z9GT还有本领，即【智能蟹行】，就是通过前后轮同向转动，使整车斜向平移，实现蟹行。
原理是在后轮最大转向角±10°的基础上，融合后双电机差动控制，实现最大15°的蟹行角度。如果你把车开进窄路或者胡同里，智能蟹行肯定会帮到你。
不仅如此，腾势Z9GT还有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等实用功能。
总结来看，腾势Z9GT是腾势交出的一份新答卷，希望“豪华GT从此新能源”，这是一款优秀的GT，它接下来的表现如何，我们将持续关注。
