主打的就是大空间,首发亮相的小鹏P7+,能把期待值拉满?

IT之家9月13日消息,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今日在微博上透露,今天,比亚迪员工总数突破90万,是5300多家A股上市公司里员工人数最多的,比第二名还要多40多万人。

作为汽车圈里最会搞科技的企业,小鹏在前十年的时间里,都推出过不少新鲜的技术以及出行的载具。

同时,也凭借亲民的价格,让消费者花相当实惠的价格就能享受到“科技平权”带来的成果,小鹏MONA M03大卖则是 的见证。

时隔MONA M03上市一个多月,他们又发新品了,就是这辆主打空间的C级轿车,小鹏P7+!

加的地方都在哪里呢?在深圳蛇口举办的全球亮相活动上,透露出了不少信息,一股爆款预定的气势铺面而来。

小鹏P7+就是对标56E?

回顾目前的纯电轿车领域,你会发现越来越多车企都在用上 的科技,来冲击30万价位的市场领域,试图用更棒的体验来抢占传统品牌56E的市场,这也是存量市场所决定的。因此你可以看到界字系行政轿车的出现。

而小鹏P7+的到来,很明显就是为了用一个更具有诚意的价格,抢占这部分细分市场的份额。新车的这三大信息点,我认为持币待购的用户,必须了解一下。

家族风格明显,设计更有亮点

初次见到小鹏P7+的时候,就是很明显的小鹏轿车设计风格,其中包括星环日间行车灯和分体式大灯,虽说在目前同质化的新能源车里面很常规,但就是能够让你一眼看出,这是小鹏它家的产品。

侧面就是足够修长了,毕竟这还是一辆主打空间车,车身数据这些硬参数,必须要做到理想,所以带来了3米轴距和超5米车身长度。

当然溜背式的造型依旧会安排,但这就涉嫌到挤压第二排的头部空间了,小鹏给出的 方案则是双色的悬浮式车顶,然后在尾部进行了抬高,形成双尾翼,既兼顾了美观,同时在空气动力学和空间上也相得益彰。

SUV装载量,MPV乘坐舒适性

一辆轿车上,能提供三种车的使用感受,这还是前所未有的体验。前面我们都说小鹏P7+主打的就是空间,为此,它都做了哪些改变,体验上又如何?

P7+通过 A柱前移、C柱后移,提高“得房率”腾出更多的内部空间。在硬件层面,小鹏通过采用行业最薄的 800V电池,增加 P7+车内的垂直空间。

结合P7+自身突破5米的车长,3米的轴距,这一套组合拳下来,让 P7+虽然采用溜背式轿跑造型,但仍能拥有比肩 C级豪华行政轿车的乘坐空间。

而且在现场,何小鹏本人还凡尔赛地演示了32+1的载物空间,也就是在放倒座椅之后,P7+能在车内塞进33个20寸的登机箱。

轻雷达重视觉,高阶智驾是标配

过去一段时间内,新势力所宣传的高阶智驾只会在顶配或者次顶配车型才会出现,按照 Pro和Max去区分车型,以至于选择Pro版本的用户,在后期的使用过程中,没有办法享受到发布会上所说的高阶智驾。

这其中也包括小鹏自己。目前搭载激光雷达的智驾车型一般能力都会比较强,但是这个部件的价格可不便宜,即使如今普及降价之后都要3-4万的采购成本。

所以,对于车价的成本影响巨大。因此,小鹏P7+用的是AI鹰眼视觉智驾方案,轻雷达之后,可以有效降低硬件成本。

主打的就是大空间,首发亮相的小鹏P7+,能把期待值拉满?

同时也让P7+入门即智驾,没有用高低配区分,降本增效所带来的成果,能让消费者享受到科技平权红利,而且不玩虚的,软件层面高阶功能无需订阅,都是标配。

实用配置,全系标配

智能化配置一视同仁外,在一些舒适性配置上,也是大量标配,根据发布的信息,P7+将会全系标配以下配置,其中包括:

前后排座椅通风、加热和 ,后配靠背无级调节,全系标配 NAPPA真皮、microfiber超纤绒顶棚、OEKO-TEX100 婴儿级可接触高端环保材料。

其中最终的预售价环节,要到法国巴黎车展才公布,这也意味着,这是一辆全球车型。会不会重现MONA M03的价格惊喜?我们可以拭目以待!

关键词:小鹏空间就是