个体货车司机怎么赚钱 个体货运司机
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现在干货运还能赚到钱吗?
可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。
货运司机可以赚钱，但现在已经不是一个高利润的赚钱行业。成为货运司机还需要投入众多的成本，伴随着货运司机人数逐渐的增加，因此竞争比较激烈，导致收入慢慢的下降。购买货车的成本一辆崭新的大货车价格在30万元左右，这应该只是一个保底价，如果购买超大型的货车，可能需要100万。
从收入角度来看，货拉拉的司机每月有可能达到6000元至10000元的收入区间，而滴滴的收入虽然较低，但需求量和接单量相对较大。 两者的赚钱模式有所不同：货拉拉单次交易收入较高，但由于竞争激烈，接单不易，实际收益并不稳定。 滴滴虽然单笔收入不高，但由于接单量大，总体收入可能更高。
就目前国内的货运市场来看，货车司机只有跑长途货运才可能赚到钱，否则运费就全花在油费里了。
我觉得很难回暖了，现在交通是越管越严，你要搞货运行业的话，你是越来越无法去搞超载之类的东西了，所以现在你想要搞这行业，想赚点钱的话很困难的。
运价3年间竟然下降20.5%,个体货运司机如何应对?
1、司机应该积极扩大自身的实力，积极加入车队来报团取暖，同时连接物流和货主提升利润，这样才能应对危机。
2、并在2021年前四个月降至31万人，接近腰斩；托运订单数也由之前的2626万件降至2020年的2142万件；交易总额上，2018年内地交易总额为2482百万元人民币，2019年和2020年分别为2419百万元和1889百万元，虽然2020年存在受疫情影响的因素，但整体下滑趋势不容忽视。
开货车帮别人拉货的生意好做吗?
不是很好做了，现在油很贵，运费又提不起，如果拉固定货主的货很不好赚，货车费用是很重的。以一部5吨的车子为例，一个月的养路费要850元，还有一个季度的二级维护，每年的年审，还要交税，保险费，轮胎损耗，修理维护费，雇司机，油费，还有出门时的费用。
可以做，但是利润不大。如果是用货车，一个来回的油费在150到200块钱，如果走高速的话还有高速费用。再算上来回花费的时间，不大值得。有了这个先例，以后也不好要加钱，不太划算。
想要做货车拉货生意的话，我们前期往往需要低报价，这是为了前期能够有客户源，一旦有客户源之后，我们的生意也就好做了，等生意特别多的时候，我们就可以适当的提出涨价了，这是非常好的一种策略。
你可以更快地找到心仪的货源，减少空驶时间和成本，从而增加收入此外，运满满还提供了全面的物流信息服务，如精准货车导航、智能线路规划等，帮助你更高效地完成运输任务。实名认证和交易保障也让你的交易更加安全和放心。
要驾驶本符合条件的话可以购买一辆开着帮别人拉货。象上海这边郊区很多路口都停有很多等待接活的货车，跟他们搞好关系，自己再花几十块钱印几何名片，到处发发。只有他们忙通常都把没时间跑的活给认识的，这就得看你怎么跟他们搞关系了。
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