宝马正测试某种“革命性”零部件

今年开始，我就有个想法，把家里一油一电两台车换成一台，而且大概率会考虑HEV车型。估计很多人都快忘掉这种无需充电的混动车了吧，毕竟现在车市的当红炸子鸡是纯电和插混，市场*率已经超过50%。微信记录里电动车主聊“拒保”奇怪了，我自己就是纯电车主，怎么越换车越“倒退”呢？网上不难看到，保险公司拒保新能源车的...

宝马与 DeepD ve 公司正联手 一款搭载双转子技术的“革命性”新型电动机。

宝马认为，这项技术将为开发高性能且超节能的电动汽车提供关键支持。

虽然两家公司并未透露过多细节，但表示在前期试点项目取得可喜成果后，决定进行道路 。作为研发计划的一部分，新驱动单元的多个版本将被安装在宝马集团旗下车型上。

DeepD ve公司成功地将两台电动机融合为一个极其紧凑且高扭矩密度的驱动单元，这一创新设计不仅提高了能效，还使得该单元的体积和重量大幅减少。

与传统电动机不同，后者仅有一个定子驱动内部或外部的单个转子，而DeepD ve的定子能够同时驱动两个转子。

宝马还指出，该单元的紧凑设计和轻量化特性使其适用于轮毂电机系统，即每个车轮毂都配备 的电动机。同时，该技术也可用于传统的集中式驱动系统，使用 电机模块为车辆提供动力。

宝马认为，轮毂电机技术将使得车辆占用更少的空间、更加节能、更轻且成本更低，这将使其成为各种车型的理想选择，并具有极高的可扩展性。

本月初有摄影师拍到了宝马 Neue Klasse 双门轿跑的谍照，预计该车型将作为一款低产量跑车亮相。有传言称该车搭载了 DeepD ve 提供的电机，而谍照显示的原型车没有刹车卡钳，并拥有清晰可见的“银色轮毂电机”，似乎进一步佐证了这一传言。