一周6款新车,自主品牌围攻特斯拉Model Y

9月12日消息,谷歌联合创始人谢尔盖·布林(SergeyBrin)最近表示,谷歌工程师使用人工智能的频率并没有他预期的那么高。在本周于洛杉矶举行的All-In峰会上,布林与企业家大卫·弗里德伯格(DavidFriedberg)进行了现场对话,期间发表了上述言论。

拼价格、拼空间、拼自动驾驶,自主品牌们能否做到产品更好价格更低,“卖一辆亏一辆”不是好的商业现象

文| 王静仪 编辑|赵成

尽管特斯拉什么也没做,但在最近的汽车市场刷满了存在感——短短一周内,就有6款对标特斯拉Model Y的车型宣布上市,被业内称为“六大门派围攻Model Y”。

这六大门派均处于20万-30万元纯电SUV的细分市场,集中在9月第三周亮相:9月19日,蔚来旗下子品牌首款车型乐道L60正式上市;9月20日,极氪7X及 art精灵#5同日发布;9月24日,华为和奇瑞共同打造的智界R7正式上市;再到9月26日,智己LS6、阿维塔07即将上市。

特斯拉Model Y上市已经超过5年,也没有大幅改款,凭借品牌优势和驾驶控制表现,仍然深受中国消费者的欢迎。2024年1月-8月,Model Y国内销量达到28.94万辆,同比增长3.9%,月均销量达到3.62万辆。

新品牌选择对标细分市场的标杆,无疑是快速树立品牌形象的 方法。有些品牌大大方方地坦诚对标 的雄心,比如“乐道L60在研发之初就对标特斯拉Model Y”;有些品牌则稍隐晦,比如智界R7“品质对标Model X,价格对标Model Y”。

“因为销量、技术和利润率的领先性,特斯拉被同级别车厂作为对标很自然,一来通过产品对标建立选购联想,二来强调自身价值定位。”咨询公司科尔尼董事桂灵峰对我们表示。

对标 的策略无疑是奏效的,各家车企都先后公布了订单数据:智界R7两周预订量突破三万辆;极氪7X从预售到正式上市的20天内,订单突破5.8万单。

被对标的特斯拉Model Y月销量近4万辆,自主品牌新车型通过产品定义与之贴身近战,普遍对月销量有较高目标。比如乐道高调宣布“爆单”,预计到2025年3月的月产能会达到3万辆。

密集的产品攻势下,中国20万-30万元纯电汽车的市场竞争正空前激烈,各个自主品牌不惜亏损换销量。智界R7的售价是25.98万元起,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车 方案BU董事长余承东仍表示:“每辆车亏3万,希望明年上量之后,能做到不亏。”

目前20万元以下的新能源车市场基本由比亚迪把控,而20万-30万元级别由特斯拉的一款轿车和一款SUV支配,2024年8月,特斯拉单月销量为86697辆。

“20多万的SUV市场,竞争是最激烈的。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧坦言,目前纯电SUV市场上大部分车型都没有走出特斯拉的产品定义逻辑,成为Model Y的跟随者,“虽然后续的产品越来越多,但它们还是在努力造一个比Model Y还要Model Y的产品。”

特斯拉Model Y的品牌效应无可比拟,自主品牌必须正视,而解题的 方法就是推出更有竞争力的车型。

20万-30万元纯电SUV主要面向家庭用户,空间必不可少。比如9月20日上市的智界R7,就以空间作为一大卖点。

在两者价格相仿的情况下,智界R7的车长(4956毫米)比Model Y的4750毫米长了超过200mm。在发布会上,智界还专门针对后备箱空间做出了比较:智界R7的空间是837升,比Model Y大833升略胜一筹。

“华为系和乐道都明确定位家庭用车,销量趋势都很不错,销量超越特斯拉Model Y或许不难。”桂灵峰认为。

智能体验是另一个竞争的要点。自主品牌新车都普遍配备了高级辅助驾驶功能,在智能座舱方面,也力求无短板的覆盖。智舱与智驾越来越便宜,功能越来越强大,这是消费者能感受到的直观变化。

在续航上,几款新车都能达到700公里以上,比如极氪7X续航里程最高780公里,智界R7超过800公里。乐道L60的续航里程稍弱,但凭借全国超过1000座的蔚来换电站网络,也能打消消费者的里程忧虑。

乐道汽车总裁艾铁成表示,目前Model Y的确在中型SUV市场一家独大,但一个好产品太久不更新也难以为继。新品牌能做到产品更好,同时成本更低,“Model Y发布于5年前,这5年里技术快速迭代,新技术实现了(我们)成本的下降。”

20万-30万元纯电SUV市场的混战已经打响,以产品更好而价格更低为目标,自主品牌们正在加速向前奔跑。



一周6款新车,自主品牌围攻特斯拉Model Y


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