智界R7上市，余承东称每辆车要亏3万多，等规模上量后再降低成本

每经记者：苗诗雨    每经编辑：孙磊“大众汽车（中国）科技有限公司将研发大众汽车集团首个‘在中国，为中国’的纯电智能网联汽车平台——CMP（China Main Platform）。该平台的开发周期仅为34个月，并将确保大众汽车品牌于2026年基于这一平台在中国市场推出共4款专为中国消费者打造的新车型。”9月2...

腾讯新闻《一线》 作者 郭亦非 编辑 

9月24日，华为与奇瑞合作造车的第二款产品，智界R7正式上市，共分为Pro、Max和Ultra三个版本，售价从25.98万元-33.98万元，后两个版本搭载了华为乾崑ADS3.0智驾方案。

在发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车 方案BU董事长余承东表示，我们是真正按照100万元车的标准来打造的，包括用料材质、设计、性能和工艺质量，以及断代式领先的高阶智能驾驶，完全按照百万级豪车标准来打造的，“这个定价是 有诚意的，一辆车要亏3万多块钱，就是为了能让更多人享受到好车的体验，希望规模上量以后，和奇瑞一起把成本下降，做到不亏，今年肯定是亏的。”

余承东透露，预定不到两周时间，智界R7的预售订单已超过3万辆。

在同一场合，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，智界作为奇瑞公司的 优先战略项目，目前已经投入了百亿资金和1000多人的研发团队，我们把 的工程、 秀的团队全部安排到智界产品研发、生产制造和服务保障体系中。

2023年11月，双方合作的首款车智界S7上市，该产品直接对标特斯拉Model 3。短期一度收获超过2万辆大定订单。不过，由于芯片缺货和工厂搬迁等原因，订单没有如期交付，这导致销量高开低走，未能达到预期。