多地提醒慎入网约车行业:运力饱和 远超实际需求

OpenAI的秘密武器、ChatGPT背后功臣RLHF,被开源了。来自HuggingFace、加拿大蒙特利尔Mila研究所、网易伏羲AILab的研究人员从零开始复现了OpenAI的RLHFpipeline,罗列了25个

近年来,由于时间自由和上手难度低的特性,网约车行业吸引了大量新人的涌入。然而,随着运营车辆数量的激增,网约车行业正面临着日益激烈的竞争危机。

据国内多家媒体报道,今年以来,全国多地纷纷发布网约车行业风险预警,公开提醒有意进入该行业的人们要慎重考虑。多地交通运输管理部门的数据显示,网约车运力已经趋于饱和,甚至远超实际需求。

在众多网约车平台中,一些平台并未开展实际经营,有的平台接入车辆数量不足 50 辆,而日均订单量也远未达到理想水平,甚至有的平台日均单量小于 1000 单。这一现状使得网约车从业人员的经营状况同样不容乐观。多地网约车单车日均接单量不超过 20 单,单均营收在 20 元左右,单车日均收入仅 200 多元。

此外,随着网约车司机数量的激增,以及打车价格和单量的下跌,司机们不得不被迫延长工作时间以维持生计。这不仅加剧了行业的竞争,也给司机们的身心健康带来了极大的压力。

值得注意的是,在一些二三线城市,打车的单价较低,每公里乘客付费成本仅在1. 5 元左右。刨除平台的抽成后,司机们到手的收入更是寥寥无几。如果使用燃油车进行运营,几乎处于够本边缘,这也进一步加剧了司机们的经济压力。

多地提醒慎入网约车行业:运力饱和 远超实际需求

面对这样的行业现状,多地交通运输管理部门纷纷发出预警,提醒有意进入网约车行业的人们要慎重考虑。在竞争激烈的市场环境下,司机们需要更加努力地工作才能维持生计,但同时也需要关注自身的身心健康。

关键词:日均行业司机